折腾了两个多月,终于把驾照弄出来了。

美国驾照考试一般包括两部分。一个是permit test,笔试,各州的dmv(可以称为美国的车管所)网站上有驾考手册和部分习题。permit test只需要把手册和习题看熟就可以了。内容都符合逻辑,所以一般提前过一遍就能考过笔试。但是,如果跟我一样没有国内驾照,最好熟读手册。拿到permit,就可以合法上路了,前提是副驾驶必须坐一个21岁以上持有合法美国驾照的人。驾照考试记得一共30刀左右。

笔试两个月后可以参加路考,或者报驾校,通过驾校的学习,可以让驾校的教练来给你进行路考,不需要等两个月。所以在美国,驾校并不是必须报的。我报的驾校450刀,包括在线学习和6个小时的上路练习。我报的驾校(divinie driving school有时候叫olympic mountain)个人感觉是个坑,大妈经常板着脸,让我紧张得不行。而且感觉很不正式,支付paypal,也没有合同啥的,不知道其他驾校是不是这样。第一次路考,我多话说我上周才完成behind the wheel驾校课程,结果大姐最后让我在dmv附近的停车场转了一圈,给我fail了,但是大姐态度很好,最后告诉我她发现的问题等等。练了两周后我再去,还是这个大姐,这次是正常的路线,大姐顺利给我pass,最后当然也指出了一些问题。

两个常见的问题

关于国内驾照的有效期,dmv网站一般会有说明,也可以发邮件问。va的规定是持有国际驾照可以在美国合法驾驶两个月。如果有国内驾照,考完permit可以直接路考,当然不同城市的dmv对于这条有不同的规定。堡里的dmv不允许,但是newportnews的dmv可以这么干。

有了permit可不可以一个人上路?It's illegal. 这属于无证驾驶,被警察逮到,最高会被告上法庭,可以找律师给降级成违规,但是也是一个记录。但是一旦被逮,还是很麻烦的。所以不要这么干。

美国开车

在美国,车是非常重要的出行工具,因为美国人少,所以居住都比较分散。我从家到学校开车需要10分钟左右,骑自行车需要20分钟左右。而且有些大路口(跟high way交叉),是没有人行道的(人生第一次在美国坐公交坐过站,走了20分钟后,到了一个没有人行道的大路口,舍友看到消息接我回去的)!

美国开车跟国内还是很不一样的。有这么几个突出的特点。

  1. 红绿灯相对少,对于稍微小一点的路口,路权以stop sign明确。遇到stop sign,必须停车使速度到0,等三秒,看看一个block远的路有没有车辆。确保安全以后再开车。
  2. 限速45(miles/h单位),开到30就是accident。限速45的意思是你要使你车辆的速度在40-45之间,过慢你就block了后面的人,造成阻塞,如果他们要超车,发生车祸的可能性增加。
  3. 超速抓拍很少,小一点的城市路口也没有违规抓拍,基本没有闯红灯的情况发生,即便没有别的车。因为美国车速太快,闯红灯很容易发生车祸。
  4. 超速一点是大家的习惯。限速45,一般你开到50也不会被pull over,当然跟警察心情有关。比如在高速上限速75,会有车开到80。一个流传已久的说法是,你只要咬住前面的车开就行,如果前面的车开到80,警察不会pull你,只会pull前面那位。而且我开过两三次高速,限速75,我开到70就经常被后面的人不耐烦地超车。但是,只要超速,被pull就无话可说,所以还是老老实实跑在限速线上。
  5. 没有专门的交警。警察管理大小事务。
  6. 国内司机经常随意变道。在美国,你变道造成刮擦你全责(你的车险还会跟着你的事故记录涨),变道必须确保转头确保盲区没有人,以及后面的人允许你变道。而且,美国人合法持枪,万一变道引起争执,,小命还是得掂量几下。
  7. 车险很贵。最便宜的要求的车险(类似国内交强险)一般都是每个月80刀起,跟你的驾龄、车价格、你的事故次数等有关,可以自己打电话给不同的保险公司问价,根据价格和保险赔付的起步价来选择。
  8. 二手车市场活跃,每个车都有个title,一张纸,这张纸证明了这车属于你。和车主商定好价格,把title一签,到dmv换新的title这车就属于你了。一般车价大家都会参考kbb.com。大部分人都会买二手车。

Reference

参考是系里一位学长的博客,里面有堡里路考的路线。

小堡驾照路考小记


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